6061 Alloy 소재와 싱글 버팅 튜브로 제작된 프레임은 가볍고 내구성이 높으며, 다양한 자전거와 라이딩 스타일을 위한 최적의 퍼포먼스를 발휘합니다.
혁신적인 그래블 바이크와 함께 새로운 모험에 도전하세요! 가벼운 알루미늄 프레임은 프론트 서스펜션 기술을 갖추었으며, 이에 맞춰 새롭게 설계되었습니다. 또한 리어 플립 칩을 적용하여 휠베이스와 타이어 클리어런스를 조정할 수 있습니다.
Key Performance Factors
부드러운 컨트롤
가벼운 알루미늄 프레임셋은 프론트 서스펜션용으로 특별히 설계되었습니다. 40mm 트래블을 지닌 포크는 도로에서 올라오는 충격을 흡수하여 험한 그래블이나 더트 위에서도 보다 부드럽고 빠르게 달려갑니다.
튜닝된 컴플라이언스
낮은 싯스테이와 작은 튜브는 도로 충격과 진동을 흡수합니다. Contact SL D-Fuse 핸들바는 코너링, 스프린트, 클라이밍에서 필요한 우수한 강성은 유지하면서 컴플라이언스는 더했습니다.
뛰어난 적응력
리어 드랍아웃의 플립칩은 휠 베이스를 변경합니다: 날렵한 핸들링을 위해서는 짧은 휠베이스를, 빠른 속도에서의 안정성을 향상시키기 위해서는 긴 휠베이스를 선택하면 됩니다. 긴 세팅에서는 최대 53mm의 타이어를 사용할 수 있습니다. 또한 자신감을 높이기 위해 기본으로 포함된 가변 싯포스트를 활용하거나, 라이더의 선호에 따라 D-Fuse 싯포스트 혹은 스탠다드 30.9mm 라운드 싯포스트로 변경할 수도 있습니다.
ALUXX 알루미늄
서스펜션 포크
40mm 프론트 트래블은 거친 도로나 그래블, 그리고 더트를 지날 때 컨트롤을 더하고 피로감은 줄여 자전거의 퍼포먼스를 향상시켰습니다.
플립칩 드랍아웃
리어 드랍아웃의 투-포지션 하드웨어를 활용하여 지오메트리, 휠베이스 그리고 리어 타이어 클리어런스를 조정할 수 있습니다. 긴 휠베이스는 안정성을 더하고 타이어 클리어런스를 향상시키며(최대 53mm), 짧은 휠베이스는 보다 재빠르고 날렵한 라이딩을 선보입니다.
컴팩트 로드
헤드튜브에서 싯튜브까지 이어지는 탑튜브의 슬로프가 뒤로 갈수록 점점 낮아지면서 전면부 및 후면부 삼각형의 크기를 작게 만들었고, 이로 인해 보다 가볍고 견고한 자전거가 탄생하였습니다. 또한 다양한 사이즈의 라이더들이 최적의 핏을 쉽게 경험할 수 있게 되었습니다.
D-Fuse 테크놀로지
GIANT의 독자적인 D-형태의 카본 복합소재 싯포스트와 핸들바가 함께 작동하여 노면에서 올라오는 진동을 줄이고 충격을 흡수하여 주행감을 더 부드럽게 만들었습니다.
싯포스트 어댑터
새로운 프레임 디자인으로 GIANT의 독자적인 D-Fuse 싯포스트에서 스탠다드 라운드 30.9mm 싯포스트로 변경할 수 있습니다. 또한 라이딩 스타일과 지형에 따라 가변 싯포스트를 포함한 다양한 종류의 싯포스트 중에서 원하는 것을 선택할 수 있습니다.
GIANT 튜브리스 시스템
일체형 튜브리스 휠시스템과 타이어는 가장 사용하기 쉽고 신뢰할 수 있는 시스템으로 우수한 효율성과 편안한 승차감, 그리고 뛰어난 컨트롤을 제공합니다.
디스크 브레이크
프레임과 포크는 모든 날씨 및 도로 조건에서 신뢰할 수 있는 제동 성능을 제공하기 위해 디스크 브레이크를 기반으로 설계되었습니다.
OVERDRIVE
정밀한 스티어링 퍼포먼스를 제공하기 위해 디자인된 OverDrive 시스템은 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/8”, 하단 1 1/4”)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 함께 작동하여 최적화된 스티어러 강성 및 컨트롤을 제공합니다.
MEGADRIVE
넓은 직사각형 다운튜브와 큰 탑튜브의 조합은 전면부의 측면 비틀림과 스티어링의 정확성을 향상시켰습니다. 그리고 정밀하게 설계된 직사각형 다운튜브는 최고의 스티어링과 뛰어난 페달링 강성을 제공합니다.
POWERCORE
대구경 B.B/체인스테이 부분에 나사산이 있는 BSA 68 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.
나열된 모든 사양은 사전 통보없이 변경 될 수 있습니다.