GIANT 카본 복합소재 공장에서 High Performance 등급 카본 원사를 사용하여 높은 무게 대비 강성을 지닌 커스텀 프레임 소재를 생산합니다. 프레임의 프론트 트라이앵글은 Modified Monocoque Construction이라 불리는 독자적인 제조 공정을 거쳐 하나의 연속적인 조각으로 조립되고 성형됩니다.

Finite Element Analysis (FEA)를 활용하여 튜브 형상을 디자인했습니다. 평평하고 매끄러운 탑튜브 형상은 사이클로크로스 레이스의 퍼포먼스와 퀄리티를 향상시켰습니다.

GIANT 자전거에 적용된 최신 스티어러 튜브 기술입니다. 뛰어난 프론트 엔드 스티어링 성능을 발휘하도록 고안된 이 시스템은 대구경 헤드셋 베어링(상단 1 1/4’, 하단 1 1/2’)과 테이퍼 형상의 스티어러 튜브가 접합부에서 작동하여 최적화된 스티어러 강성을 제공합니다.

인터널 케이블 라우팅 방식은 수는 적지만 크기가 큰 포트와 도구 없이 설치할 수 있는 B.B. 가이드를 사용하여 케이블 설치를 보다 쉽게 만들면서도 프레임 무게는 최소화하였습니다.

대부분의 TCX Advanced Pro 모델은 D-Fuse SL보다 컴플라이언스가 20% 향상된 최신 D-Fuse SLR 싯포스트를 사용합니다.

새로운 프레임 디자인은 독자적인 D-Fuse 싯포스트와 기존의 둥근 30.9mm 싯포스트를 모두 사용할 수 있습니다. 이로 인해 라이더의 라이딩 스타일과 지형에 맞춰 가변 싯포스트 등의 원하는 싯포스트의 선택이 가능해졌습니다.

Monocoque 구조는 가장 바깥쪽의 카본 시트를 제거함으로써 주행성, 강성, 그리고 강도를 유지하는 동시에 무게는 감소시키는 효과를 가져왔습니다.

프레임과 포크는 모든 환경 속에서 강력하고 일관된 제동력을 발휘하는 플랫 마운트 디스크 브레이크 기술을 기반으로 설계되었습니다. 새로운 프론트 (12x100mm) 및 리어 (12x142mm) 쓰루액슬은 뛰어난 강성과 정밀한 스티어링을 제공합니다.

대구경의 B.B/체인스테이 부분에 완전히 일체화된 86.5mm 너비의 B.B 디자인을 적용하였습니다. 비대칭 체인스테이는 드라이브 사이드에는 추가적인 강성을, 논드라이브 사이드에는 안정성을 전달합니다.

GIANT의 독자적인 Dynamic Balanced Lacing 기술을 기반으로 개발된 최신 카본 복합소재 휠시스템과 튜브리스 타이어(최대 45mm)는 뛰어난 효율성, 정확한 컨트롤 그리고 편안한 라이딩 퀄리티를 제공합니다.